노사간 극적 합의에 따라 GM 본사의 3조원 지원으로 급한 유동성 해결할 듯
아직 산업은행 및 정부와의 자금 지원 협상 남아있어...'차등감자'가 주요 쟁점
한국GM 노사가 극적으로 합의를 이끌어 내며 제너럴 모터스(GM) 본사가 예고했던 법정관리(기업회생절차) 신청은 피할 수 있게 됐다.
한국GM 노사는 23일 인천 부평공장에서 2018년도 임금 및 단체협약(임단협) 교섭을 벌여 잠정 합의안을 마련했다고 밝혔다.
▲ 한국GM 노사간 잠정 합의 내용
노사가 가장 치열하게 대립했던 '군산공장 근로자 680명에 대한 고용문제'와 관련해서는 2018년 2월 시행된 희망퇴직을 신청하지 않은 군산공장 직원들의 고용문제를 원만히 해결하기 위해 공동 노력하며, 경영상 이유에 의한 해고를 피하기 위해 희망퇴직과 전환배치 등의 방법을 시행하기로 했다. 희망퇴직 시행 이후 잔류 인원에 대해서는 희망퇴직 종료 시점에 노사가 별도 합의할 계획이다. 무급휴직은 시행하지 않기로 했다.
또 단체협약 개정 및 별도 제시안에 따라 법정휴가, 상여금 지급방법, 귀성여비 및 휴가비, 학자금, 임직원 차량 할인 등 일부 복리후생 항목에서 비용을 절감하기로 했다. 또 사무직 승진 미실시, 적치 미사용 고정연차에 등에 관한 별도 제시안에도 합의했다.
미래발전 전망 합의안에 따라 부평1공장은 2019년 말부터 트랙스 후속 스포츠유틸리티차(SUV) 모델을 생산하며 부평2공장은 노사가 교섭 종료 후 '부평2공장 특별위원회'를 구성·운영하며 물량 확보를 위해 노력하기로 했다. 창원공장은 크로스오버유틸리티차(CUV) 생산을 2022년부터 개시할 예정이다.
이번 잠정 합의안에 대해 노조는 25∼26일 조합원 찬반투표를 진행한다.
카허 카젬 한국GM 사장은 "노사 협상 잠정합의를 통해 노조가 회사 정상화 계획에 동참했다"며 "이를 계기로 한국GM은 경쟁력 있는 제조기업이 될 것"이라고 밝혔다.
카젬 사장은 "노사교섭 타결을 통해 GM과 산업은행 등 주요 주주 및 정부로부터 지원을 확보하고 경영 정상화 방안을 마련하는 것이 절실하다"면서 "앞으로 이해관계자 차원의 지원을 구하고자 계속해서 협의할 계획"이라고 말했다.
▲ 노사 합의에 따라 GM 본사의 3조원 지원으로 급한 유동성 해결
자구 계획 합의를 둘러싼 노사 간 갈등이 잠정적으로 해결됨에 따라 한국GM은 GM 본사로부터 자금 지원을 받아 당장 시급한 유동성 부족 상황을 해결할 계획이다. 앞서 GM 본사는 임단협 노사 합의를 전제로 한국GM의 본사 전체 차입금 27억 달러(약 3조원)를 출자 전환하겠다고 밝힌 바 있다.
한국GM은 이달에만 최소 9천억원가량의 현금이 필요한 것으로 알려졌다. 협력사에 우선적으로 지불해야 할 한 달 평균 부품대금은 약 3,000억원에 이른다.
또 지급 예정이었다가 보류된 2017년도 성과급 지급분 720억원(450만원×1만6천명)과 일반직 직원 급여(25일 지급) 500억원 등 인건비도 필요하다.
이달 말에는 앞서 희망퇴직을 신청한 약 2,600명에겐 위로금으로 2∼3년 치 연봉을 줘야 한다. 평균 2억원으로만 계산해도 5천억원이 훌쩍 넘는다.
이를 종합하면 한국GM의 4월 한 달 필수 비용은 약 9,220억원(3,000억+720억+500억원+5,000억원)에 달한다.
이번 극적인 노사 합의에 따라 한국GM은 최근 4년간 3조원의 누적 적자로 인해 자본잠식 상태에 빠진 상황에서 GM 본사로부터 차입금 형태로 유동성 문제를 급히 해결할 계획이다.
▲ 아직 산업은행 및 정부와의 자금 지원 협상 남아있어
일단 급한 불은 껐지만 한국GM이 최종적으로 경영정상화를 위해서는 산업은행 및 정부와의 자금 지원 협상이라는 관문이 남아있다.
GM 본사는 부평·창원공장에 신차 2종을 배정하고 28억 달러 규모의 신규 투자를 하겠다면서, 산업은행이 보유한 한국GM 지분(17.02%)만큼인 5,000억원의 유상증자를 요구했다.
이에 산업은행은 GM이 출자전환과 동시에 최소 20대 1의 차등감자를 하라고 역으로 제안한 상황이다. GM이 3조원을 출자전환하면 산업은행의 한국GM 지분율이 1% 아래로 떨어져 '비토권'과 같은 GM 견제 권한을 잃기 때문이다.
산은은 최소 20대 1의 차등감자를 하게되면 지분 15% 이상을 보유해 비토권을 행사할 수 있어 GM의 생산시설을 한국에 묶어둘 수 있다는 계산이다. GM은 이에 난색을 보이고 있는 입장이다.
결국 GM과 산은의 비토권 유지 관련 지분율 조정과 관련한 협상에서 팽팽한 줄다리기가 이어질 전망이다.
홍준표 기자 junpyo@pennmike.com