EU, 2030년까지 자동차 CO₂ 배출 37.5% 감축 합의
독일 자동차 업계 반발...현대·기아차 연간 1조원 벌금 물어야 할 판
유럽연합(EU)이 2030년까지 역내에서 판매되는 신차(승용차 기준)의 이산화탄소 배출량을 2021년 대비 37.5% 감축하기로 최종 합의했다. 유럽 현지 완성차업체는 물론 현대·기아자동차 등 유럽 수출 물량이 많은 국내 자동차업체도 타격을 입을 것이란 관측이 나온다.
EU 회원국을 대표하는 EU 이사회와 유럽의회는 18일 자동차 배출 감축 목표치를 집중적으로 협의한 결과 2030년까지 신차 배출량을 2021년 기준으로 37.5% 감축하기로 결정했다. 애초 EU 이사회는 35% 감축안을, 유럽의회는 이보다 더 강화한 40% 감축안을 제시했다. 앞서 EU 이사회는 35% 감축안을, 유럽의회는 이보다 더 강화한 40% 감축안을 각각 제시했다.
EU 이사회와 유럽의회는 또 밴 차량에 대해선 2030년까지 CO₂ 배출량을 2021년 기준으로 31% 감축하도록 하기로 했다.
자동차 제조업체들은 중간목표치로 오는 2025년까지 승용차와 밴차량의 CO₂ 배출량을 2021년 기준으로 각각 15% 감축해야 한다. 현행 규정에 따르면 오는 2021년까지 EU에서 판매되는 신차의 CO₂ 배출량은 km당 95g을 넘을 수 없다. 이는 한 자동차 제조업체가 생산하는 모든 차량에 전체적으로 적용된다.
업체들은 CO₂ 배출이 많은 차량을 판매하면, 하이브리드카나 전기차, 수소연료전기차 등 CO₂ 배출이 적은 차도 비례해 팔아야 이 규정을 맞출 수 있다. 규정을 어기면 일정 금액의 벌금을 내야 한다.
자동차 제조업체들은 예상했던 것보다 기준이 엄격하자 강하게 반발하고 있다. 독일 자동차 제조협회는 이날 성명을 내고 "주어진 시간 내에 합의된 목표치가 달성될 수 있을지 아무도 모른다"며 이번 목표치가 비현실적이라고 비판했다.
유럽에 자동차를 수출하는 국내 기업에도 비상이 걸렸다. 업계 관계자는 “유럽 판매량이 많은 현대·기아차는 현재 기준으로 따지면 연간 9000억~1조원가량의 벌금을 물어야 할 판”이라며 “유럽에서 전기차와 수소차 판매 비중을 급격하게 늘리지 않으면 손실이 더 커질 수 있다”고 우려했다. 현대·기아차는 지난해 유럽에서 99만5383대를 팔았다. 올해는 약 107만 대를 판매할 것으로 전망된다.
김민찬 기자 mkim@pennmike.com